مضخة التروس CB-BM300 قابلة للتطبيق على النظام الهيدروليكي منخفض الضغط، والذي يستخدم لنقل الزيوت المعدنية ذات اللزوجة من 1 إلى 8 درجات ودرجة حرارة الزيت من 10 إلى 60 درجة مئوية، مثل الزيت الهيدروليكي والزيوت الميكانيكية وزيت الوقود. سرعة الدوران هي 1000-1500 دورة في الدقيقة. يتم تطبيقه على النظام الهيدروليكي للأدوات الآلية والآلات الهيدروليكية والآلات الهندسية. كمصدر للطاقة للنظام، يمكن استخدامه أيضًا كمضخة نقل الزيت، ومضخة التشحيم، ومضخة معززة في محطة الزيت الرقيقة، والمعادن، والتعدين، والبترول، والصناعات الكيماوية، وآلات النسيج وغيرها من المعدات لمضخة الوقود.
2. الخصائص الهيكلية:
2.1 مضخة التروس تتكون بشكل أساسي من جسم المضخة، والعتاد، والغطاء الأمامي، والغطاء الخلفي، والمحمل، وختم الزيت الإطاري وأجزاء أخرى.
2.2 جسم المضخة والغطاء الأمامي والخلفي مصنوعان من الحديد الزهر الرمادي HT250، والعتاد مصنوع من مسحوق معدني عالي الجودة، وعمود المضخة مصنوع من 40Cr مع معالجة تصلب الفولاذ، والمحمل مصنوع من زيت SF-1 - محمل حر أو محمل أسطواني إبرة، والختم مصنوع من مطاط بوتادين مزدوج الشفاه (ملاحظة: عندما تكون درجة حرارة الزيت 60 درجة مئوية - 200 درجة مئوية أو يكون وسط النقل متآكلًا، اشرح عند الطلب)، بحيث تكون مضخة التروس مستقرة أداء العمل، مقاومة التآكل وعمر الخدمة الطويل. عند استخدام الترس الحلزوني، سيكون الصوت أقل.
3. مميزات المضخة:
3.1 حجم صغير وخفيف الوزن وهيكل بسيط وسعر منخفض وتشغيل موثوق.
3.2 يتمتع بخاصية التحضير الذاتي الجيدة. لا يحتاج إلى ملئه بالزيت عند بدء التشغيل و* * لا يحتاج إلى ملئه بالزيت عند الاستخدام.
3.3 التركيب والاستخدام والصيانة المريحة
| نموذج | سعة | ضغط | سرعة | مدخل | مَنفَذ | قوة | |
| لتر / دقيقة | الآلام والكروب الذهنية | ص / دقيقة | كيلوواط | ||||
| سي بي-BM160 | 160 | 2.5 | 1450 | ض 2' | M48X2 | 8.2 | |
| سي بي-BM200 | 200 | 10.1 | |||||
| سي بي-BM250 | 250 | 13 | |||||
| سي بي-BM300 | 300 | 15 | |||||
| سي بي-BM350 | 350 | 17 | |||||
| سي بي-BM400 | 400 | 20 | |||||
| سي بي-BM500 | 500 | M60X2 | 24 | ||||
4. التثبيت والتشغيل والاحتياطات:
4.1 التثبيت:
إذا كان عمود المضخة متصلاً بالمحرك، فيجب اعتماد الوصلة المرنة، ويجب أن يكون التركيز في حدود 0.1 مم. يجب ألا يكون تدوير أداة التوصيل يدويًا ضيقًا جدًا أو غير متساوٍ.
ب. إذا كان عمود المضخة متصلاً بالفتحة، فيجب أن يكون الخلوص الملائم بين عمود المضخة والفتحة بين 0.02-0.03 مم. لا يُسمح بالطرق القسري لتجنب تشويش عمود المضخة.
ج. يجب ألا يقل قطر أنبوب مدخل الزيت للمضخة عن أو يزيد عن قطر مدخل المضخة. يجب أن يكون تصميم أنبوب مدخل الزيت قصيرًا قدر الإمكان، ويجب أن تكون الانحناءات أقل ما يمكن، ويجب ألا يقل قطر أنبوب مخرج الزيت عن 3/4 قطر أنبوب مدخل الزيت. يجب تنظيف الجدار الداخلي لخط الأنابيب بزيت عالي الضغط قبل التركيب، ويجب ألا يكون هناك أشتات جسيمات صلبة. يجب أن يكون أنبوب مدخل الزيت مزودًا بفلتر، ويجب أن يكون تدفق الفلتر ضعف تدفق المضخة. يجب إغلاق جميع وصلات خط أنابيب مدخل الزيت بشكل موثوق دون تسرب الهواء.
4.2 العملية:
قم بتشغيل المحرك للتأكد مما إذا كان اتجاه دوران زيت المضخة هو نفس اتجاه السهم الموجود على الملصق.
ب بعد بدء التشغيل والتشغيل، تأكد من أن ضغط مدخل ومخرج المضخة يقع ضمن نطاق ضغط الخدمة المحدد للمضخة.
C لاحظ ما إذا كان هناك صوت غير طبيعي أو ارتفاع درجة الحرارة أثناء تشغيل المضخة. إذا كان الأمر كذلك، أوقف المضخة للفحص.
4.3 الاحتياطات:
أ. هذه السلسلة من المضخات غير مناسبة لنقل السوائل ذات التطاير العالي أو نقطة الوميض المنخفضة، مثل الكحول والبنزين وما إلى ذلك.
ب. لا يمكن عكس هذه السلسلة من المضخات. إذا كان من الضروري عكس المضخة، يرجى التوضيح عند الطلب. علامة الموديل: CB-B ※※ مضخة زيت التروس الدائرية من سلسلة F.
